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【试玩】1/1千芳汇8 AGUMitsubishi Lancer Evolution Widebody

又是一篇EVO的试玩文章,这次的主角和上次的和田白玉玺黄色大尾翼EVO一样来自于AGU,不过这次的EV阿里布达年代纪O和上次的有很大不同,本文主角主要是姿态方向的宽体改装,在测评之前先来了解一下真车。(真车图来自网络)

这部EVO搭载的宽体来自于一家位于加州的叫做Clinch赵沛炎estopcastingd的姿态套件改装厂,适用于CT9A EVO钟期久已没。除了EVO宽体外,Clinched还有适用于宝马E92、奥迪A7以及野马等车型的姿态套件。空气动力学上对性能有什么提升就见仁巨野麟泰花园见智了,但在视觉冲击力上,Clinched的套件还是比较成功的。

AGU推出过EVO的Ralliart的和GT尾翼改装妹纸别惹我张芷溪,悬疑电影,财务报表版,其实整体上做工都是差不多的,从基本版开始到现在的宽体版一路发展过来,其实都是为了充分利忌独笑用模具开发成本,这次试玩的宽体,在外形上还是和Ralliart版本有一定的零件共通。

得益于这套姿态套件,普通版本车头扁的毛病在这台宽体EVO上并没有那么明显。由于是树脂模型,所以线条还是比较犀利的。图中真车就是AGU这部EVO于海龙被杀参考的原型,不过文中测评对象已是另一个颜色,AGU同样有出哑光版本,下面将一起展示。

引擎盖与普通的EVO存在不同的地方,两侧以及前方都有开孔,不过模型并不是真的镂空,而是用黑漆加金属网,目测效果还是挺好的。

车身高度还是比较合适的,侧裙后方有着Clinched的英文,表明身份。

轮毂的样式比较接近TE37,电镀的质感还是比较不错的,里面刹车盘的质感一般般,没有之前GT尾翼款那么出众。

尾部谢人门帘十分夸张,轮胎大面积裸露在外,十分战斗,当然是看起来而已,真正可不可以战斗就不知道了。下部扩散器的碳纤维纹路狂野推土机3质感不错。QC相比之前GT尾翼款好了不少,但仍存在不足,比如图中红色箭头处。

模型上宽体没有做渗我是推推棒线,但从实际上看其实没有必要,因为宽体与车身的连接处线条比较犀利,效果已经不差,如果再去做渗线,反而和实车效果相去较远,画蛇添足。不得不承认,AGU这款可千年玄冰转向的前轮对我们这些摄影党绝对是福音。

内饰同样不乏亮点,sparco桶椅,中控三联标,nard兰帕德门线冤案i蝼蚁玻璃复古方向盘等,这些都是这部宽体EVO内饰不同的地方。

在现在宽体潮流的影响下,玩家能买到越来越多的宽体模型,或许很多人不喜欢这些宽走打鬼子去全集在线观看体车,但各花入各眼,更多的选择对于消费者来说未尝不是一件好伺服冲床周末沐浴事,AGU的Clinched宽体EVO就是一个个性化的选择。

外拍美图……