一艘埃及沉船的发现,证明了希罗多德《前史》中的描绘

公元前 450 年左右,古希腊前史学家希罗多德编撰了《前史》。

《前史》以希波战役为主体,并参加许多史事及材料为插叙,被誉为“西蓓瑞维奥方前史叙事体的先河安仔栋笃笑”。古罗马作家西塞罗虽然把希罗多德称为“史学之父”,但一起以为《前史》中不少内容真实“难以置信”。

书中第二卷《优特尔佩》首要介绍古埃及的状况。其间的 96 段,希罗多德描绘了一种尼罗巨野麟泰花园河货船,称为baris——古埃运及人用来运送货品的拖船。英语单词barge,就源自古埃及人制作的这种 baris,用来标明平底、广大的货船。

几个世纪以来,学者们一直在争辩他的说法,由于没有考古依据标明从前有过这样的船舶。

但现在,在淹没的港口城市 Thony - Heracleion 邻近海域,一艘“保存无缺”的沉船提醒了希罗多德描绘的精确程度。

这艘船被称为“17 号船”。虽然这艘船在水中至少有 2000 多年的前史,但大约 70% 的船体幸存下来,并无缺地保存在尼罗河淤泥中。树胶木板用长约 2 米的榫头固定在一起金怡云,并用白理成钉子固定,在船体内部形成了“内肋骨”的线条。船由一个轴向舵操作的,舵上有两个圆形开口用于舵桨。

现已沉一艘埃及沉船的发现,证明了希罗多德《前史》中的描绘没的埃及古港口城市 Heracleion(希腊语,古埃及语称 Thonis)坐落尼罗河口邻近,它的前史能够追欧阳淳溯到公元前 664-公元前 332 年。据载女虐男,Heracleion 在法老年代晚期达于鼎盛,其时是极度富贵殷实的港埠,也是进入埃及的必经之地。直到 2000 年左右,它在间隔海岸 6.5 公里的海域被发现,才确认了古文献里关于此地的记载。

“直到咱们发现了这艘沉船,咱们才意识到希罗多德是对的,”牛津大学海洋考古中心的Damian Robinson 博士说。“希罗多德所描绘的正是咱们现在看到的。”

这艘船展现了希罗多德指出的几个要素。

俄罗斯上海新惠宾馆科学院埃及学研究中心的考古学家 Alexander Belov 在 2013 年的一篇论文中写道:“17 号船的木板接缝错开,就像希罗多德所描绘的那样,让它看起来像是‘一艘埃及沉船的发现,证明了希罗多德《前史》中的描绘像是砌砖那样摆放’。”

“17 号船的船板是横向铺留鸟轰趴馆装的,由长达 1.99 米的榫固定,榫能够穿过 11 条船板。在希罗多德的叙说中,这些榫头对应着‘长而严密摆放的船板’。希罗多德还提到了 baris的龙骨,17 号船的龙骨有船板厚度的两倍,并伸古董人生机锋出船壳部分。”

可是,两者也存在一些对立之处——希罗多德描绘的这艘船的榫一艘埃及沉船的发现,证明了希罗多德《前史》中的描绘头更短;希罗多德描绘的 baris没有加固结构,而 17 号船有几个。

左图为 Her一艘埃及沉船的发现,证明了希罗多德《前史》中的描绘acleion 在埃及的方位,来自 wikipedia;右图来自 Belov, IJNA, 2013 via sciencealert

Robinson 说:“希罗多德将这陈诺仪些船描绘为内部有长长的肋骨。没有人真实知道这意味着什么……这个结构此前从未在考古学上被发现过。”“然后咱们在这艘船和高兴在一起舞蹈视频上发现了这种缔造结构,这肯定是希罗多德在说的。”

还有那只船冰恋秀色舵,它是从船尾的两个孔穿过去的,使一艘埃及沉船的发现,证明了希罗多德《前史》中的描绘之能够更好地操控方向。

17 号船本来长达 28 米,是迄今为止发现的第一艘大型古埃及商船。

它的开掘显现了一种巨大的新月一艘埃及沉船的发现,证明了希罗多德《前史》中的描绘形船体形状,以及之前没有记载的一种缔造方式,包含用榫头拼装起来的厚木板。依据这些具体的发现,研究人员以为 17 号船十分挨近希罗多德的描绘,它们可能是在同一个造船厂缔造的。

由 Alexander Belov 编撰的关于沉船的作品 Ship 17: a Baris from Thonis-Heracleion在本月出书。这本书在对《前史》的逐字剖析中标明,简直每一个细卡车吊扣打法过程图节都与“依据彻底相符”一艘埃及沉船的发现,证明了希罗多德《前史》中的描绘。

附《前史》第二卷 96

在埃及,他们用来运货的船是用一种橡胶树制作的,这钥石怎样用种树的外形酷似库列涅的莲花,从这种树里能够获取树胶。他们从这种树上切下两腕尺长的木板,把它们像是砌砖那样摆放在一起。

【2】然后他们就把这些木板紧紧固定在一排性感丝袜长长的木梁之上,直到船帮形成;接下来,他们用横梁把两边的船帮上缘固定在一起。他们造船是不必肋材的,可是用纸草来从内侧添补缝隙。

【3】每一条船都有一个舵,舵就从龙骨的孔直穿过去。船桅是橡胶树木材做的,帆是用纸草做的。除非强风继续吹,不然这种船是不能逆流行进的。因而,逆流而上的时分需求岸边的纤夫牵拉着;在顺流而下的时分,他们是这样处理的:

【4】每一条船都有一个用柽柳木制作的筏,以一根芦苇绳把它和船拴系在一起仲姝婕,还拴着一块重两塔连特的穿孔的石头。木筏用一根绳子和船系在一起,在顺河而下时漂在船的前面,石头也用一根绳子拴在船尾。

【5】这样,木筏在水流推进下,敏捷下行,拖着后边的“巴利斯”(baris,他们是这样称号这种船舶的)行进;而吊在船尾的河水深处海口dj阿良的那块石头,它的效果则是坚持舰船走直路。在埃及,这种船是许多的,有一些rfc云财政船载运着成百上千塔连特重的货品。

题图来自豆瓣电影《埃及艳后》