sina体育,美国国会预算局发布潜艇维护费用剖析陈述,身份证号码和姓名

[据美国水兵学院网2019年4月23日报导]2019年4月22日,美国国会预算局发布《公立和私营船厂的潜艇保护费用》陈述。陈述指出,现在美水兵潜艇大部分的保护作业均在水兵持有和运营的公立船厂进行,这也使得水兵潜艇一直在存在保护延误问题,有时长达几年,现已导致一些潜艇错过了布置或布置时刻缩短。近年来,水兵开端现已开端派潜艇前往私营船厂进行大修,未来这种状况或许更多发作。

美国国会预算局的陈述比较了公立和私营船厂的保护费用,要点针对基地级修理,特别是“洛杉矶”级攻击型核潜艇的“入坞选定约束可用性修理”(DSRA),DSRA为中型修理事项,将继续数月,“洛杉矶”级潜艇在33年执役期内每4至6年进行一次。该类修理包含潜艇的保护、修理和晋级作业,潜艇需进入干船坞,以便对艇体、推动设备等体系进行作业,不然将在水下展开。

美国国会预算局研讨发现,从1993年到2017年,关于“洛杉矶”级潜艇的DSRA大修费用,私营船厂低于公立船厂,但这种差异近年来现已缩小, 乃至或许现已消失。详细如下:

·均匀来看,在整个时期内,在私营船厂进行潜艇大修的费用将削减31%。

·考虑到潜艇执役年限和修理方案的差异后,在私营船厂进行大修比公立船厂廉价35%。

·从1993年到1998年,当水兵在公立船厂运用营运资金(WCF)时,私营船厂的DSRA费用约为公立船厂的一半。

·从1999年到2006年,在水兵过渡到使命资金期间,私营船厂的费用比公立船厂的低21%。

·自2007年以来,当公立船厂转向使命资金用完时,私营和公立船厂的本钱大致相同。但是,美国国会预算局的数据仅包含2010年后在私营船厂进行的一次大修,因而2010年后大修本钱的比较没有意义。

·一切造船厂的均匀大修本钱都有所上升:20世纪90年代中期约为2000万美元,2000年代中期约为3000万美元,2010年中期约为5000万美元。在某种程度上,本钱的不断上升也反映出了潜艇老化和水兵保护方案改变等问题,这增加了DSRA的时刻距离和继续时刻。

该研讨结果根据美国国会预算局对1993年至2017年间发作的146次DSRA(最常见的大修类型)数据的剖析。其间,29次在私营船厂进行,117次在公立船厂进行。(我国船舶信息中心 梁岳 华征明)

声明:该文观念仅代表作者自己,搜狐号系信息发布渠道,搜狐仅供给信息存储空间服务。