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时间来到1998年,第一代YAMAHA YZF-R1正式面世,搭载水冷四冲程直列四汽缸、DOHC结构20气门(每缸5气门),压缩比11.8:1,最大马力150匹,干重177KG,当时YAMAHA YZF-R1的宣传语是“不妥协的超级运动机器”。凭借变态的数据与优异的比赛成绩,成功让YAMAHA R1震惊了两余爱绕梁轮世界,第一代R1顺利成为当时消费者的热捧车型。

1999年,YAMAHA YZF-R1仅在板花上进行小幅修改。

2000年,YAMAHA YZF-R1重新调校了内部组件,改善了油门响应与一订就走排气消音器,是干重从177KG降至175KG,算是小幅西南交通大学校歌升级。

2001年,YAMAHA YZF-R1的板花与排气颜色进行小幅调整。

时隔两年,YAMAHA YZF-R1再次迎来全面优化,雅马哈官方宣布称有超过250项优化内容。其中,主要进行电子燃油喷射系统的优化,其次是骑行三角进行调整。车身方面加入更多富察荣音的高级金属材质、LED尾灯等,整车干重再次下降至174KG,最大马力上升至152匹,也从同年开始,YAMAHA YZF-R1开始采用不对称后摇臂。

2003年,YAMAHA YZF-R1再次发布全新板花...嗯,YAMAHA YZF-R1的年度改款全靠新板花撑着局面。

2004年,Y三国小镇灵兽怎么得AMAHA YZF-R1终于迎来人生首次大改款,(同年川崎推出了ZX-10R、本田推出了CBR1000,改款是迫在眉睫的事情,也是面对市场竞争必要的手段),这次改款对于YAMAHA YZF-R1来说是前进道路中的里程碑。加入RAM-AIR后的YAMAHA YZF-R1,马力达到172匹,同时重量降低至172KG,完美实现1:1的马力推重比。造型方面,原有的侧排气改成适应当代流行审美的100款盘编幸运带尾部排佐仓树里气,使造型流畅的同时减小了摔车时对排气的伤害,不足时后座乘客乘坐时有在铁板上烧烤的赶脚。从前脸到尾灯的整体改造,使YAMAHA YZF R1的造型更加战斗,第四代Deltbox车架的加持尤莉亚 太久太久是否过了太久 广寒魔宫后,再经过发动机升级,反射式卡钳与避震器等升级使YAMAHA YZF-R1的竞争力再次加强。

2005年,经过大改款后的YAMAHA YZF-R1再次针对板花进女人私处行了更新,从新回归到板花阵营之中。

2006年,YAMAHA YZF-R1对发动机进行细微调整,马力上升3匹增至175匹,重量上升1KG,增至173KG。同时增加了黄黑色纪念版(50周年纪念)板花,纪念版车型减震采用欧林斯,与SP版本车型(俗称的黑金版本)。

黄黑纪念版

SP版本

经常有人把馨子的老公车做漆成黄黑色纪念版,但通过车辆的相关配件就可以辨别是仿造还是原装车,同时也可以在一定程度上避免JS的拼装车、改色车当做特别版本售卖的情况。

细节图

细节图

细节图

2007年,YAMAHA YZF-R1进行了小改款,主要升级为增加YCC-I晶片控制进气系统,引擎从原有的5气门改为4气门,压缩比扩大至12.8:1,马力上升至180匹。前卡钳从4活塞升级为6活塞。在当时进行的加速测试中,YAMAHA YZF-R1的0-100km/h成绩为2.94秒;0-160km/h成绩为5.46秒;四分之一英里加速成绩为9.88秒,冲线时尾速达到235KM/H。

2008年,YAMAHA YZF-R1再次针对板花进行了更新。

继2004年之后的四年中,YAMAHA YZF-R1并没有发生过大的改变,而2009年,YAMAHA YZF-R1迎来了人生中的第二次大改款。动力方面,雅尹暮夏马哈将摩托赛事的最高殿堂MOTOGP厂队赛车的技术再次带入民用领域,为YAMAHA YZF-R1装配了十字曲轴。同年,行车电脑得到很大发展,YAMAHA YZF-R1装配了3种可调节动力模式的辅助系统,并搭载了钛尺,最大马力上升至182撞钳国王匹。

外观方面,YAMAHA YZF-R1首次采用了鱼眼式前脸设计,经典的造型得到全球消费者的一致好评,鱼眼设计从2008年一直沿用至2014年。

普通版本

红车架纪念版本

个别商贩会将车架喷上红漆,冒充纪念版车型销售,购买的朋友多留个心眼!

黑金版本

2010年,YAMAH锥体卷板机A YZF-R1发布了一个“菲亚特”版本,油箱带有签名

MOTOGP厂队的菲亚特板花

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2011年,YAMAHA YZF-R1再次针对板花进行了更新。

时隔4年,2019年YAMAHA YZF-R1再次迎来改款,上三星进行轻量化处理,尾部排气造型由三角形更改为钻石型。驾驶辅助系统,雅马哈为YZF R1的3种动力模式,匹配了多段式循迹系统,进一半空儿步提高了驾驶安全性。

2012年普通版葛森疗法李开复辟谣

2012年普通版

2012年普通版

2012年特殊版和50笨贼神狗周年纪念版

2012年特殊版和50周年纪念版

上三星及表头

LED头灯

钻石型双出尾排

2013年,YAMAHA YZF-R1再次针对板花进行了更新,并增加了蓝色轮毂版本。

2014年,YAMAHA YZF-R1再次针对板花进行了更新。

2009年至2014年的Y释梦大全AMAHA YZF-R1与其它品牌的公升级仿赛车型相比,毫无优势,各大媒体做测评时,相同水云间石家庄市车手驾驶YAMAHA YZF-R1的圈速均比其余对手慢,所以从性能方面来说,2009年至2014年,YAMAHA YZF-R1的性能已再无优势可言。